近年來(lái)，伴隨著(zhù)各國關(guān)注度的持續走高，無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂取得了非凡成果。例如在我國，相關(guān)數據就顯示，截至2019年底我國民用無(wú)人機市場(chǎng)規模已經(jīng)達到210億元，同時(shí)行業(yè)企業(yè)和產(chǎn)品也分別達到7000余家與40萬(wàn)架，無(wú)人機駕駛員執照總數超6萬(wàn)個(gè)。包括無(wú)人機產(chǎn)品、企業(yè)、規模等在內，都出現明顯增長(cháng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁。 　　

目前，憑借著(zhù)易部署、安全、便捷等特點(diǎn)，我國無(wú)人機應用已經(jīng)深入到航空攝影、農業(yè)植保、行業(yè)巡檢、遙感測繪、物流快遞、應急救援、個(gè)人娛樂(lè )等眾多領(lǐng)域和場(chǎng)景之中，不僅應用范圍不斷拓展，同時(shí)產(chǎn)業(yè)升級也日益提速。無(wú)人機通過(guò)在各行各業(yè)的普及應用，為行業(yè)發(fā)展的人力、成本、效率等問(wèn)題帶去了行之有效的解決辦法。 　　

當然，雖然現階段無(wú)人機發(fā)展很快、熱度很高、價(jià)值很大，但其發(fā)展過(guò)程中依然存在不少問(wèn)題與阻礙。其中，就包括無(wú)人機應用安全的缺失，以及創(chuàng )新、人才不足所帶來(lái)的技術(shù)局限。在前者問(wèn)題上，黑飛所帶來(lái)的擾航、傷人等事件雖然讓人頭疼不已，但目前我國已在加強相關(guān)法律建設和強化行業(yè)監管，這為無(wú)人機的安全應用帶去了利好。 　　

而在后者問(wèn)題上，我國則還需要持續努力。消費級無(wú)人機的技術(shù)門(mén)檻雖不高，可當前行業(yè)內卻尚未推行統一的標準，且行業(yè)人才缺失情況也比較嚴重。在此背景下，行業(yè)內擁有核心技術(shù)的企業(yè)并不多，大部分企業(yè)集中在從事組裝業(yè)務(wù)，缺乏核心自主研發(fā)能力，這導致我國無(wú)人機行業(yè)應用始終處于初級階段，無(wú)法真正滿(mǎn)足行業(yè)應用的需要。 　　

基于此，未來(lái)我國要想進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人機應用的成熟發(fā)展，除了需要在安全上做出保障之外，也還需要從技術(shù)做出提升。而要實(shí)現這一點(diǎn)，則需要遵循以下三方面的布局發(fā)展： 　　

首先是加大政府對無(wú)人機技術(shù)的支持和引導。無(wú)人機技術(shù)的突破升級需要巨額資金做支撐，這需要政府出臺相關(guān)政策給予紅利支持和引導；同時(shí)，無(wú)人機技術(shù)的背后也需要人才做基礎，這也需要政府通過(guò)政策加速人才配套體系建設，為行業(yè)發(fā)展培育和儲備更多優(yōu)質(zhì)人才。綜合來(lái)看，政府的支持是助推無(wú)人機技術(shù)的關(guān)鍵力量之一。 　　

其次是加速完善無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)的發(fā)展。無(wú)人機技術(shù)的突破需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同參與，未來(lái)，我國需要構建制造業(yè)與服務(wù)業(yè)一體化的新型產(chǎn)業(yè)協(xié)同體系，從專(zhuān)注于設計、研發(fā)、制造等技術(shù)領(lǐng)域，擴張到無(wú)人機租賃、操作員培訓等管理、服務(wù)、保障等領(lǐng)域之中，只有通過(guò)無(wú)人機全新產(chǎn)業(yè)鏈的構建，才能有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展。 　　

最后是進(jìn)一步強調和增強無(wú)人機企業(yè)主導地位。無(wú)人機技術(shù)的突破、無(wú)人機人才的培養、無(wú)人機行業(yè)標準的建立以及無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈的形成，歸根結底還是需要企業(yè)作為重要主體?；诖?，未來(lái)我國需要增強企業(yè)創(chuàng )新意識，統籌校企各方資源，全力支持和引導企業(yè)完善布局，通過(guò)企業(yè)的共同參與，帶動(dòng)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步火熱發(fā)展。