交通聯(lián)系這一個(gè)國家內部的貿易流通與經(jīng)濟發(fā)展，同時(shí)也承擔著(zhù)國家與國家之間的貿易往來(lái)，因此，交通被認為是國家發(fā)展過(guò)程中的脈絡(luò )。鐵路交通作為交通中重要的一環(huán)，憑借著(zhù)惠而長(cháng)遠、四通八達的特點(diǎn)，被視為是國家的經(jīng)濟大動(dòng)脈，刺激并促進(jìn)著(zhù)國家的發(fā)展，因此也受到了各界廣泛的關(guān)注。
我國交通以鐵路為主干、以公路為基礎，兼顧水運和民航發(fā)展，是當之無(wú)愧的交通大國。其中，我國的鐵路路網(wǎng)密度更是達到了152.3公里/萬(wàn)平方公里。提到鐵路就不得不提我國在高鐵上的成就。中國高鐵發(fā)展快速并且成果喜人，被譽(yù)為是中國奇跡。而截至2021，我國高速鐵路對百萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率已經(jīng)超過(guò)了95%，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)全面成型，并且正在向著(zhù)“八縱八橫”的計劃加速建設。同時(shí)我國的高鐵已經(jīng)成功實(shí)現了最北鐵路的通行，并且這項成果讓世界都為之驚嘆。
而在最北鐵路維護上，更是有大量的技術(shù)被投入進(jìn)去。過(guò)去，最北鐵路的通行難題其實(shí)很大一部分來(lái)自于低溫和冰雪環(huán)境。每年入冬，黑龍江都會(huì )出現強降雪天氣，這種天氣會(huì )造成鐵路結冰或者動(dòng)車(chē)組積雪，從而影響高鐵運行。而在傳統的處理手段中，遇到這種情況只能借助人工手段去除，費時(shí)費力，效果也不理想。但是隨著(zhù)科技水平的發(fā)展，針對這種極端天氣后的高鐵維護，已經(jīng)有了一系列更加合適且高效安全的處理方法，這也一定程度上為最北鐵路的順暢運行提供了足夠的技術(shù)支持。
那么目前有哪些技術(shù)被運用在上面呢？為人津津樂(lè )道的便是融冰除雪系統、ATP系統、TEDS動(dòng)車(chē)組運行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統這三個(gè)“秘密武器”了。
融冰除雪系統是一種用于動(dòng)車(chē)組主動(dòng)除雪作業(yè)的工具，該系統采用低壓溫水噴掃方式，通過(guò)數控調節噴水壓力、溫度、速度，實(shí)現對動(dòng)車(chē)的除冰工作。與傳統木棍、橡膠錘等除冰方式相比，這套裝置僅需2人便可完成操作，動(dòng)車(chē)組除雪作業(yè)時(shí)間僅為1小時(shí)，省時(shí)省力且高效。
ATP系統全程ATP“列車(chē)超速防護系統”，一般搭配TEDS動(dòng)車(chē)組運行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統共同使用，前者能在列車(chē)速度異常時(shí)主動(dòng)減速，實(shí)現列車(chē)的完全穩定運行；后者能夠實(shí)時(shí)監控動(dòng)車(chē)組運行狀態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現列車(chē)故障。
當然除了這些之外，還有諸如清雪軌道車(chē)在內的一些列設備，但總的來(lái)說(shuō)，科學(xué)技術(shù)在高鐵穩定運行上提供了重要的幫助，也正是因為科技的發(fā)展，我國的交通才更加便利。